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标题: 冬季压缩机故障多的原因 [打印本页]

作者: 空调维保 时间: 2015-11-16 14:37
标题: 冬季压缩机故障多的原因
为什么空气源热泵压缩机冬季容易出现问题？冬季热泵压缩机易损坏的主要原因是什么呢？

1、电机卷线温度过高

　　不同电机有不同的性能曲线，压缩机一般在最佳的一段电机性能范围中运行，在此范围内，电机效率高，电机卷线温度低，一般不超过120℃。水温55℃时，当干/湿球温度为43℃/26℃时，空调压缩机卷线温度达到125℃以上，当干/湿球温度为-7℃/-8℃时，压缩机卷线温度达到134℃左右。

卷线温度过高带来的问题常常是致命的：一方面润滑油黏度降低，压缩机润滑状态恶化，严重情况下导致润滑油碳化，压缩机卡壳；另一方面电机卷线漆包线、绝缘材料高温老化，容易直接造成电机短路、压缩机烧毁。

2、过热度差引起的液击故障

　　压缩机吸气口前面带有一个气液分离器，用以将管道中的液体沉淀下去，保证压缩机吸的都是气体。同时，技术上提出了一个过热度的概念，把压缩机吸气管中冷媒的温度与翅片管换热器中冷媒蒸发温度的差值定义为过热度，要求系统运行过程中有一定的过热度，保证压缩机不会因吸进液体冷媒而产生液击叶片的故障。在不合理的热泵系统中，夏季过热度特别高，而冬季过热度为负值，液体冷媒混入压缩机，这就很容易产生液击故障，导致压缩机工作能力下降，噪音增大，甚至直接报废。

3、润滑油中溶解冷媒过多

　　常规空调系统中，润滑油和冷媒的充注量在一定范围内相对稳定，所以润滑油中的冷媒溶解度也比较容易确定。在水箱内或者内胆外壁缠绕铜管的热泵系统中，由于在热泵停机期间水箱侧管道温度高，冷媒自然向低温侧流动，压缩机往往成为积蓄液态冷媒比较多的地方，客观上造成了润滑油中液态冷媒溶解量过大、润滑油被稀释的现象，带来再次启动过程中润滑油失效的问题。

4、热泵应用环境和条件不同

常规空调系统中，一般用于制冷系统时间比较长，采暖应用比较少，而我们现在所应用的空气源热泵系统，供暖制冷时间都很长，所以在初次安装后，由于采暖状态下，氟压比较高，氟系统的丝扣接口在冷热变换和机组的震动过程中，容易造成氟泄露，如果机组的保护装置不全或者失灵，会造成压缩机亏氟，从而造成压机的损坏。

除压缩机本身的原因外，空气源热泵整体设计的好坏也会造成设备的故障率增多，因此，客户购买空气源热泵需要到专业的热泵厂家购买并由专业的安装队伍安装。

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