一辆2003款宝来1. 8L轿车装有自动空调,行驶里程约18万km。汽车空调表现为空调制冷过程中，空调在踩制动减速或走颠簸道路运行时会突然无冷风现象，故障时空调控制面板显示器和仪表多功能显示器上的外界温度显示全部变成零度以下。有时零下几度有时零下十几度，而且2个显示器上的显示数值每次都是相同的。
用V. A. G1552进入08（自动空调地址码）→ 02（查询故障码功能代码）查询故障，没有找到存储故障码。根据自动空调的工作方式和空调的设计原理进行分析，当外界温度在零下几度或零下十几度时根本不需要制冷，空调控制单元就会命令制冷系统停止工作。因此当空调控制面板显示器上的外界温度显示是零下几度或零下十几度时，也就是空调控制单元感知此时外界的温度太低，就命令制冷系统停止工作。由此看来空调控制单元和执行元件出故障的可能性不大，故障点很可能在外界温度传感器或相关线路上。该车的外界温度显示值是根据安装在新鲜空气进气道内的温度传感器G89对温度的测量值和安装在前保险杠上的外界温度传感器G17对温度的测量值综合计算出来的。
用V. A. G1552进入08（自动空调地址码）→08（阅读数据流功能代码）→006（组号），数据流中的2区和3区分别是新鲜空气进气温度传感器G89和外界温度传感器G17的实际测量数值，查看2个数值的显示和当时的外界温度吻合。升起车辆检查外界温度传感器G17的线路，用手轻拉线束，3区的显示数值变成了－30℃，制冷系统随即停止了工作，找到了故障点。将虚接的G17线束重新连接牢固，故障排除。
通过维修发现车用温度传感器往往采用的是负温度系数传感器，阻值越大表示温度越低。G17的2条线松动后，当受到振动时阻值就会变大，从而导致了空调有时突然无冷风故障发生。
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