吸气过热度（吸气温度-蒸发温度）什么情况下为负
这种情况的出现是设计的系统蒸发面积太小，或者制冷剂充注量过多的时候，还有就是节流机构并没有真正的发挥作用的时候，因为上述原因导致制冷剂未能在蒸发器中完全蒸发，导致在压缩机吸气管段继续蒸发，致使压缩机吸气口处的温度甚至低于蒸发温度，也就是吸气过热度为负值。这样的话会导致压缩机的湿压缩，也就是常说的“液击”。压缩机系统的冷凝温度，是指制冷剂在冷凝器中冷凝时的温度，该温度相对应的制冷剂蒸汽压力即冷凝压力。冷凝温度是制冷循环中主要运行参数之一，对于实际制冷装置，由于其他设计参数变化范围较小，冷凝温度可以说是最重要的运行参数，它直接关系到制冷装置的制冷效果，安全可靠性和能耗水平。蒸发温度是指制冷剂在蒸发器中蒸发沸腾时的温度，它与相应的蒸发压力是对应的，蒸发温度也是制冷系统中重要的参数。蒸发温度在理想状态下即是制冷温度，但是实际运行中制冷剂的蒸发温度比制冷的温度要稍低3到5度。吸气温度是指制冷剂进入压缩机时的温度，它一般比蒸发温度高。因为蒸发温度时是制冷剂的饱和温度，而吸气温度则为过热气体的温 度，此时制冷剂成为过热气体。这时的吸气温度与蒸发温度的差值就是吸气过热度，理论上压缩机功率与蒸发温度,冷凝温度,吸气过热度有关系,但要用一个简单的公式表达是不太可能的.首先制冷剂的物性方程都是实验所得的经验公式,很复杂,即使用制冷剂的物性方程也只能算出理论压缩功,而压缩机的实际功率又涉及很多因素的.
对与满液式而言，吸气过热度大部分在1至2之间，但是由于换热器结构以及过热管的数量不同过热度的设定值也有不少在0至1之间，甚至出现负过热度（一般地控制很少能设定负过热度，只有靠补偿压力以及温度来达到）但显示是假过热度，不是实际过热度。吸气过热度是为了防止液击以及保证排气过热度而设定。但吸气过热度设定要保证回油以及不至于排气温度太高。
当机组制热时如若冷凝器结构严重时，由于压缩比交大，即使吸入的制冷剂吸气过热度较小，也有可能压缩机排气温度很高的出现。
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