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汽车空调补充制冷剂注意要点

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发表于 2016-12-3 20:11:12 | 显示全部楼层 |阅读模式

汽车空调补充致冷剂要注意以下两个问题:


1、制冷剂不可互换


汽 车空调制冷剂目前主要有两种,一种是R12,另一种是134a (HFC一134a),R12历史较长且使用普遍,但气内含有氯分子会破坏大气层中的臭氧层而导致温室效应,所以数年前世界各国代表聚会蒙特利尔签定了议 定书,规定要在近年停止生产和使用氟里昂类产品,其中R12首当其冲。134a是九十年代开始使用的品种,由于不含氯分子对臭氧层没有破坏作用,对汽车空 调系统的改动较少,被联合国有关组织推荐使用,在粤港等地被称为“环保雪种”,现在国内外新车的空调系统很多都使用了134a制冷剂。


134a 与R12空调系统相比,两者热力性质和系统结构相似,最大的不同之处是冷冻油。冷冻油是一种与制冷剂相容,能够对压缩机起润滑作用且化学性质稳定的液体润 滑剂,R12的冷冻油是一种可溶于Rl2之中的矿物油,而134a是一种分子极性较强的致冷剂,它与矿物油是非共溶性的,就好象油水分离,无法对空调系统 起涧滑作用,因此134a的冷冻油一般是用一种叫做PAG或酯类的润滑剂,由于这种润滑剂的特殊性, 134a空调系统对橡胶材质的要求及本身的性质均与R12有所不同,因此134a只能在专门与其配套的系统中工作,凡是车用的134a空调系统,厂方都会 在压缩机、冷凝器、蒸发器。橡胶管和灌充设备上注明134a的标志以防误用。修空调l啦http://www.xktla.com


目 前进口的汽车空调装置多是用134a制冷剂,而市面上134a制冷剂的价格又是R12的三倍左右,因此有些人在车上安装空调器补充致冷剂时为了省那几个钱 或贪图方便,将134a空调系统改为灌充R12制冷剂,虽然一样可以发出冷风,但将会损害压缩机。因为一般压缩机都已注入一些同质冷冻油,尽管全部倒出来 仍会残留一些冷冻油在机子里面,两种制冷剂的冷冻油混在一起就会慢慢失去润滑作用而损害机器,实谓得不偿失,因此行业专家都建议哪一种制冷剂就灌充到哪一 种空调系统中,不可互用。

2、抽真空的工作质量


关 于抽真空的工作,这是搞汽车空调必做的工序,它的工作质量好坏直接关系到空调的使用寿命。安装汽车空调或者修理之后再安装时,一定要做足抽真空这一工序, 小车抽真空时间不可少于半小时,大客车抽真空时间不可少于一小时,有些大客车空调机还要求加氮气除湿试漏,加氮之前也要抽真空。抽真空工作就是将空调管路 系统的水份抽出去,因为水份在低压状态下会自行蒸发成气体,被泵气机抽出机外。如果抽真空时间不够使水份残留在机内,将对空调机危害很大。

中央空调维修保养15981987756
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