汽车空调补充制冷剂注意要点

汽车空调补充致冷剂要注意以下两个问题：

1、制冷剂不可互换

汽 车空调制冷剂目前主要有两种，一种是R12，另一种是134a （HFC一134a），R12历史较长且使用普遍，但气内含有氯分子会破坏大气层中的臭氧层而导致温室效应，所以数年前世界各国代表聚会蒙特利尔签定了议 定书，规定要在近年停止生产和使用氟里昂类产品，其中R12首当其冲。134a是九十年代开始使用的品种，由于不含氯分子对臭氧层没有破坏作用，对汽车空 调系统的改动较少，被联合国有关组织推荐使用，在粤港等地被称为“环保雪种”，现在国内外新车的空调系统很多都使用了134a制冷剂。

134a 与R12空调系统相比，两者热力性质和系统结构相似，最大的不同之处是冷冻油。冷冻油是一种与制冷剂相容，能够对压缩机起润滑作用且化学性质稳定的液体润 滑剂，R12的冷冻油是一种可溶于Rl2之中的矿物油，而134a是一种分子极性较强的致冷剂，它与矿物油是非共溶性的，就好象油水分离，无法对空调系统 起涧滑作用，因此134a的冷冻油一般是用一种叫做PAG或酯类的润滑剂，由于这种润滑剂的特殊性， 134a空调系统对橡胶材质的要求及本身的性质均与R12有所不同，因此134a只能在专门与其配套的系统中工作，凡是车用的134a空调系统，厂方都会 在压缩机、冷凝器、蒸发器。橡胶管和灌充设备上注明134a的标志以防误用。修空调l啦http://www.xktla.com

目 前进口的汽车空调装置多是用134a制冷剂，而市面上134a制冷剂的价格又是R12的三倍左右，因此有些人在车上安装空调器补充致冷剂时为了省那几个钱 或贪图方便，将134a空调系统改为灌充R12制冷剂，虽然一样可以发出冷风，但将会损害压缩机。因为一般压缩机都已注入一些同质冷冻油，尽管全部倒出来 仍会残留一些冷冻油在机子里面，两种制冷剂的冷冻油混在一起就会慢慢失去润滑作用而损害机器，实谓得不偿失，因此行业专家都建议哪一种制冷剂就灌充到哪一 种空调系统中，不可互用。

2、抽真空的工作质量

关 于抽真空的工作，这是搞汽车空调必做的工序，它的工作质量好坏直接关系到空调的使用寿命。安装汽车空调或者修理之后再安装时，一定要做足抽真空这一工序， 小车抽真空时间不可少于半小时，大客车抽真空时间不可少于一小时，有些大客车空调机还要求加氮气除湿试漏，加氮之前也要抽真空。抽真空工作就是将空调管路 系统的水份抽出去，因为水份在低压状态下会自行蒸发成气体，被泵气机抽出机外。如果抽真空时间不够使水份残留在机内，将对空调机危害很大。