[相关资料] 制冷压缩机的种类介绍

制冷压缩机根据工作方式的不同，可分为两大类：容积型与速度型。容积型压缩机是靠工作腔容积的改变来实现吸汽、压缩、排汽等过程。属于这类压缩机的有往复式压缩机和回转式压缩机。速度型压缩机是靠高速旋转的齿轮对蒸气做功，压力升高，并完成输送蒸气的任务。属于这类压缩机的有离心式和轴流式压缩机，目前常用的是离心式压缩机。

一、  容积型压缩机

在容积型压缩机中，气体压力的提高使靠气体在汽缸中的原有体积被强制缩小，使单位容积内气体分子数目增加来达到。容积型压缩机有两种结构形式：往复式和回转式。
　（一）活塞式压缩机是利用汽缸中活塞的旋转运动转变为活塞的往复运动（图1-1），也有采用其它方法来实现的。

（二）回转式压缩机的汽缸内有一个或两个转子，转子旋转时引起汽缸内容积的变化，实现气体的吸入、压缩和排出。这种压缩机也有很多的结构型式，其中应用较广的有螺杆式、滚动转子式、滑片式。

1. 螺杆式压缩机主要是由相啮合的带螺旋槽的阴转子和阳转子所组成，这时转子被装在两端具有适当吸排气口的“8”字型汽缸中（图1-2）。当阳转子带动阴转子一起旋转时，转子上的每条凹槽与缸壁和前后端面所形成的螺旋状齿形空间将因阴阳转子间啮合线从吸气端移向排气端而发生扩大或缩小的变化，从而实现气体的吸入、压缩及排出。为达到冷却、润滑、密封的目的，目前在制冷机中多是将润滑油喷入汽缸压缩腔内的喷油式螺杆压缩机。

2. 图1-3是一种滑片装在汽缸体上的滚动转子式压缩机简图。偏心转子2在圆柱形汽缸1中旋转，它的旋转中心是与汽缸中心一致的。转子的远点表面始终靠向汽缸内表面（实际上有0.1～0.2mm间隙），滑片5由两个套在转子两侧偏心轴颈上的摆杆带动，一边在摆销中上下滑动，一边绕摆销中心作左右摆动，使滑片端部的密封片始终垂直压向偏心转子的外表面，形成一条密封线。这样，汽缸的月牙形空间便可分隔为吸气和压气两个部分。当转子旋转时，利用这两部分空间的相继扩大和缩小而完成压缩机的功能。这种压缩机在运行时也要 向汽缸内喷入润滑油，以润滑摩擦表面，同时起到冷却和加强密封的效果。   

3. 图1-4为滑片装在转子上并随之旋转的另一种滑片式压缩机简图。转子2的旋转中心偏离圆柱形汽缸的中心。转子上装有可作径向滑动的滑片3，滑片的数目可以是2片、4片或更多些，它们靠高速旋转时本身的离心力紧压在汽缸1的壁面上而构成密封线。由转子、汽缸壁、前后端面和相邻滑片所包围形成的空间容积，在转子的每一转中由最小变为最大，又由最大变为最小，从而实现吸气、压缩的输气的循环过程。

　二、速度型压缩机  

    在速度型压缩机中，气体压力的增长是由气体的速度转化而来，即先使气体获得一定的高速度，然后再让它缓慢下来，使气体动能变为气体位能，气体的压力就得到相应的提高。 速度型压缩机主要有两种型式：离心式和轴流式。

　　（一）离心式压缩机（图1-5）主要由一高速旋转的叶轮和在叶轮周围由机壳构成的环形流道（即扩压器和蜗壳）所组成。气体在叶轮的推动下随叶轮一起旋转而获得高速，并在离心力的作用下沿着半径方向向外流动，在进入截面逐渐扩大的扩压器和蜗壳后，气体的速度逐渐下降而压力则随之提高。气体每经过一级叶轮所能升高的压力是有限的，当压力比大时，则需采用多级压缩。

　　（二）轴流式压缩机，气体在其中的流动，无论是进出各级叶轮或流经扩压器都是轴向的。

　　压缩机为制冷系统中的核心设备，只有通过它将电能转换为机械功，把低温低压气态制冷剂压缩为高温高压气体，才能保证制冷的循环进行。