帕萨特B51.8T轿车自动空调制冷过程中出热风

一辆帕萨特B51.8T轿车，行驶里程为9万km。在使用空调制冷的过程中有时工作正常，有时在行驶中出现不制冷现象，并且热风，车主调整空调相关按钮都没有效果，故障时空调控制面板上显示“-50～40℃”。此种故障很少见，并且故障在半小时后又会自动恢复正常。

在维修过程中，先用V.A.G1552进入08空调系统，用功能键02读取故障码，结果显示“00779”，即外部温度传感器G17(位置在前保险杠下风口，冷凝器前)有故障。根据这一线索，结合电路图，检查了外部温度传感器G17，其插头连接良好。用万用表测量其电阻是395Ω，经与维修手册比较，没有问题。又检查了散热风扇及冷却液等相关因素，一切正常。考虑到该车空调故障现象的偶发性，怀疑外部温度传感器的热敏元件在高温或其他特殊状态下稳定性出现问题，决定更换外部温度传感器G17。经用功能键05消码后，多次试车未发现故障重现。一星期之后，故障重现。

在维修站再次接车后，又用V.A.G1552查询，故障码和上次一样为“00779”。什么问题，明明检测仪说明了故障点，相关部位又没有异常，为何不能排除故障呢？又检查了空调及相关系统。总不会是空调控制单元有问题吧?决定换了试试。换新件后，用V.A.G1552编码，进入08空调系统，用功能键07编码，输入05000。而后设定，用功能键04输入063。待这些工作完成后，起动车辆试验，空调工作良好，为了验证是否是故障所在，向客户说明检修情况后让其在使用中观察空调运行情况。一周之后故障再次出现了，说明故障具体原因并没有找到。

再一次用V.A.G1552做了检测，故障码一点也没变。是不是有些让人感觉不可思意，查资料、翻手册也找不到问题所在，后来想到每次出现故障时空调控制面板上出现“-50～40℃”，这个数字前面应该是车外温度显示，后面是车内设定温度显示。当出现零下摄氏度时，空调当然不会制冷工作。而感知这一温度的除外界温度传感器之外，还有室内温度传感器。

在对照维修手册检查传感器的过程中，发现新鲜空气进气温度传感器G89控制外界的温度，当它故障时由外部温度传感器G17替代。此时便有了思路，空调故障很可能是G89引起的问题。新鲜空气吸气道温度传感器G89在右前座椅杂物箱后，靠近蒸发器后边的进风口。换一个新的传感器之后，反复试车，故障彻底排除。

在此次维修过程中，为何故障诊断仪不能准确找到故障点呢？其实，G89、G17这2个传感器都是感知外界温度的，以G89为主。当G89故障时，G17作为替代传感器参与工作。由于检测过程中使用的并非原厂故障诊断仪，因此在检测时仅发现外部温度传感器G17故障码，而把故障的主要原因隐藏了。以此为例，检测仪器只是指引我们思考和排除问题的一个工具，不要完全相信检测仪器。