捷达CI轿车空调控制器引起压缩机离合器不吸合

捷达CI轿车空调控制器引起压缩机离合器不吸合

车型：捷达CI轿车。

故障症状：压缩机离合器不吸合，空调不制冷。

诊断步骤：

1．故障现象  行驶过程中空调压缩机离合器突然分离，而且再也不能吸合。

2．故障分析与排除  根据故障现象，考虑故障原因有可能是空调系统散热不良，长时间运转导致制冷剂温度过高，膨胀压力太大，冲破易熔塞而泄漏。但用压力计测试制冷系统压力时，发现压力完全正常，由此可以判定故障应存在于电气电路部分。打开点火开关，接通空调开关，拔下低压开关插头，对其供电电压进行测量，电压值为蓄电池正常电压，说明空调开关、5℃温度开关及连接电路正常。然后，脱开发动机微机的连接插头，测量发动机控制单元至空调低压开关的电路，但未发现异常。另外，高压开关及其电路经检查也没问题。接下来要检查空调控制器。空调控制系统的原理如图8—10所示。

发动机微机通过空调控制器控制空调压缩机离合器的接合与分离，其工作过程如下：当按下空调开关后，空调加入信号经温度开关，低压开关由28引脚进入发动机微机。当微机接收到该信号后，将根据怠速开关和节气门位置传感器信号确定空调是否加入及如何加入。

如果怠速开关闭合，即发动机处于怠速工况时，微机收到空调加人请求信号后，将不会立即接通空调继电器，而是给140ms的延时，同时，微机将提高发动机转速。这样，当空调压缩机工作时，发动机将有足够的功率补偿，使怠速保持稳定。若节气门全开，即发动机在全负荷工况运行时，即使空调开关接通，微机也将切断空调继电器，使空调压缩机停止工作。当节气门脱离全开位置时，微机会接通空调继电器，使空调压缩机恢复工作。

检查空调控制器，发现空调控制器上的熔丝没有熔断且连接良好。其30和1引脚供电及74引脚与微机76引脚接地均正常。检查?4引脚，测量74引脚，却始终是发电机电压13．5V，无接地，而空调压缩机离合器不接合时，该引脚电压值为发电机电压，在空调压缩机离合器吸合时，电压为0V，74引脚与蓄电池负极相通。把74引脚人为接地后，空调压缩机工作正常。因此怀疑是发动机微机未接收到空调请求信号，从而不能对76引脚进行接地控制。故重新脱开微机插头，着重检查28引脚及76引脚，对这两处插针、插孔进行处理后装复试车，一切正常。至此查明故障原因为发动机微机插头接触不良，导致空调系统不能正常工作。